随着近年来新能源汽车产销量高速增添，，，汽车电池产量的缺口也逐步展现出来
。。。。这引发了配套电池企业的投产热情
。。。。据中国汽车工业协会最新宣布数据，，，今年前6个月我国新能源汽车产量抵达7.6万辆，，，这一产量同比增幅抵达2.5倍
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然而，，，新能源整车产量快速增添的同时，，，配套动力电池的产量却泛起缺口
。。。。现在动力电池基本上只要能造出来，，，销售出去的问题不大
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现实上，，，据专家先容，，，新能源汽车电池在生产上的手艺门槛并不高，，，这直接导致动力电池产能处于快速扩张当中
。。。。然而，，，大批量手艺含量较低电池企业的投产，，，则可能让海内电池产能由欠缺转向过剩
。。。。业内人士预计，，，随着产能的快速实现，，，电池工业可能将在2016年下半年迎来洗牌
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据相识仅LG、三星、力神和CATL四家动力电池企业，，，明年将投产的产能就高达10吉瓦时以上，，，而每吉瓦时的电池产能可以知足约莫4万辆新能源汽车的需要，，，也就是说，，，仅上述四家动力电池企业的产能就可以知足40万辆新能源车的装配需要
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乘联会的资料显示，，，现在电池企业CATL主要供应北汽、广汽、长安和宇通等新能源车企;天津力神主要供应江淮、康迪、广汽和宇通等;国轩高科则供应康迪、江淮、金龙、安凯和申沃等车企;万向亿能则供应上汽、奇瑞、广汽、青年等车企
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现在使用在混淆动力汽车、电动车等新能源汽车上的电池组寿命长达十年，，，可是当这些新能源汽车靠近报废的时间，，，电池组的消耗仅为30%左右，，，仍具有很高的使用价值
。。。。可是现在这些已经使用过的电池组并未获得很好的使用
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